Şehrin Nabzı İki Tekerlek Üzerinde Atıyor!
Şehrin Nabzı İki Tekerlek Üzerinde Atıyor!
Kampala’da herhangi bir hafta içi sabahı, şehir motosikletlerin tanıdık uğultusuyla uyanır. Kansanga tepelerinden Wandegeya’nın kalabalık sokaklarına kadar motor sesleri herkesin anladığı bir dildir. Bu, Boda Boda’nın çağrısıdır; Uganda’nın kısa mesafelerde en popüler ve en hızlı ulaşım aracıdır.
Birçok şehir sakini için boda bodasız bir yaşam düşünülemez. Jinja Yolu veya Entebbe Yolu’nda trafik durduğunda, yağmur başladığında ve matatu (taksi) dolup taştığında, bir boda boda sadece bir seçenek değil, adeta bir kurtarıcıdır.
Kampala’nın ulaşım sisteminin atan kalbi
Boda Bodalar Kampala’nın her yerindedir. Sokak köşelerini doldurur, taksi duraklarını kaplar ve alışveriş merkezleri ile ofis binalarının önünde sabırla beklerler. Şehir yetkililerine göre, Kampala büyükşehir bölgesinde 200.000 ila 300.000 arasında sürücü faaliyet göstermektedir. Onların varlığı, insanların kaçmaya çalıştığı trafik sıkışıklıkları kadar sabittir.
Çoğu şehirli Ugandalı için boda bodalar, trafikten kaçmanın, işe zamanında ulaşmanın veya şehir genelinde hızlı bir randevuya yetişmenin en iyi yoludur. Ntinda’dan şehir merkezine kısa bir yolculuk sadece birkaç şilin tutar ve hiçbir ulaşım aracı bu kadar hız ve esneklik sunmaz.
“Bir toplantıya geç kaldığınızda sizi kurtarabilecek tek onlar,” diyor Bukoto’dan Kitintale’ye her gün gidip gelen toplum görevlisi Grace Natumbwe. “Arabayı denedim ama trafiği aşana kadar günün yarısı bitiyor. Boda tehlikeli, evet — ama çok verimli.”
Çaba ve risk kültürü
Her boda bodanın gidonunun arkasında bir hayatta kalma hikayesi vardır. Sürücülerin çoğu 18 ila 35 yaşları arasındaki genç erkeklerdir; birçoğu iş arayışıyla kırsal bölgelerden göç etmiştir. Bir motosiklet onlara ekonomik özgürlük sunar; fırsatların sınırlı olduğu bir şehirde günlük gelir elde etme şansı.
“Beş yıl önce sürmeye başladım,” diyor Nsambya merkezli bir boda sürücüsü olan Musa Kabode. “Ondan önce geçici işler yapıyordum. Şimdi kendi paramı kazanıyorum. Tehlikeli, evet, ama burası bizim ofisimiz.”
Bu tehlike abartı değildir. Polis istatistiklerine göre, 3 Mart 2025 tarihinde açıklanan verilere göre, Uganda’daki ölümcül trafik kazalarının şaşırtıcı şekilde %53’ü boda bodalardan kaynaklanmaktadır (kaynak). Dikkatsiz sürüş, aşırı hız ve koruyucu ekipman eksikliği başlıca nedenlerdir.
Kampala’daki herhangi bir hastanenin travma servisinde — Mulago, Nsambya veya Mengo — boda kazası olmayan bir gün nadirdir. Otobüsler ve tırların arasından kıvrılarak ilerleyen bir sürücüye sıkıca sarılmış bir yolcunun görüntüsü, hem şehrin enerjisinin hem de dikkatsizliğinin sembolü haline gelmiştir.
Kolaylık ölümcül olduğunda
Birçok sürücü, rekabetin ve düşük günlük kazançların etkisiyle, hem kendilerini hem de yolcularını tehlikeye atan riskler alır. Ulusal kampanyalar ve hem sürücülerin hem yolcuların kask takmasını zorunlu kılan düzenlemelere rağmen, kask kullanımı hâlâ düzensizdir.
“Her zaman müşterilere kask takmalarını söylerim,” diyor Kololo’da görev yapan bir SafeBoda sürücüsü olan Peter Mugabi. “Ama bazıları reddediyor. ‘Kirli’ ya da ‘çok sıcak’ diyorlar. Oysa bir düşüşün her şeyi değiştirebileceğini anlamıyorlar.”
Uzmanlar, kaskların ölüm veya ciddi kafa yaralanması riskini önemli ölçüde azalttığı konusunda hemfikir. Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı daha sıkı denetimler için bastırmaya devam ediyor, ancak binlerce kayıtsız sürücünün gayri resmi şekilde çalışması nedeniyle uygulama zor olmaya devam ediyor.
Yine de birçok yolcu için tehlike, zorunluluğun önüne geçmiyor. Şehrin güvenilmez toplu taşıma sistemi çok az alternatif bırakıyor. Bir yolcunun dediği gibi: “Ya bir boda’ya binersin ya da hiç varamazsın.”
Kaostan ticarileşmeye
Son on yılda Kampala’nın boda boda sektörü sessiz bir dönüşüm geçirdi. Eskiden tamamen gayri resmi bir iş olan şey, ticarileşme ve dijitalleşme dalgası yaşadı.
SafeBoda, Bolt ve UberBoda gibi uygulama tabanlı hizmetler, bu işe yapı ve sorumluluk getirdi. Sürücüler müşteri hizmetleri, trafik güvenliği ve ilk yardım konularında eğitim alıyor. Markalı ceketler giyiyorlar, yedek kask taşıyorlar ve dijital takip sistemleri altında çalışıyorlar.
Mobil uygulamalar sayesinde yolcular bir yolculuk sipariş edebilir, ücreti önceden görebilir ve hatta sürücülerini değerlendirebilir. Bu platformlar sadece kolaylık değil, aynı zamanda güven duygusu da sağladı — özellikle kadınlar ve kurumsal müşteriler için.
“Uygulamalardan önce, seni kimin taşıdığını asla bilemezdin,” diyor pazarlama yöneticisi Sylvia Nakato. “Şimdi sadece telefonuma dokunuyorum ve sürücünün adını, numarasını ve hatta ehliyetini biliyorum. Daha güvenli hissediyorum.”
Sürücüler için bu platformlar daha istikrarlı bir gelir ve itibar anlamına geliyor. “SafeBoda hayatımı değiştirdi,” diyor Musa. “Artık insanlar bize güveniyor. Kask takıyoruz, trafik kurallarına uyuyoruz. Müşteriler bize daha çok saygı duyuyor.”
Bir turistin macerası
Turistler için boda bodalar sadece bir ulaşım aracı değil — aynı zamanda bir maceradır. Yabancı ziyaretçilerin Kampala’nın tıkanmış sokaklarında gülerek, GoPro kameralarla kaosu çekerken görülmesi sık rastlanan bir manzaradır.
“Ziyaretçiler için bu özgürlüğün heyecanıdır,” diyor tarihi yerlerde rehberli turlar düzenleyen Kampala Boda Tours adlı bir şirketin rehberi. “Onlar enerjiyi, sesi, tozu seviyorlar — bu gerçek Kampala deneyimi.”
Gerçekten de, birçok yabancı için bir boda boda yolculuğu, seyahatlerinin en unutulmaz anlarından biri haline geliyor. Hızlı, ham ve derinlemesine insani — Uganda’daki günlük yaşamın ritmine samimi bir bakış.
Güvenlik zorunluluğu
Ancak boda boda, kolaylık ve canlılık sembolü olduğu kadar, aynı zamanda düzenlemeler ve yol güvenliğiyle mücadele eden bir şehri de gözler önüne seriyor. Yetkililer, zorunlu kayıt, sigorta ve kask denetimi gibi reformları uygulamaya devam ediyor.
Uzmanlar hem sürücüleri hem yolcuları güvenliği öncelik haline getirmeye çağırıyor. “Kask bir seçenek değil — bir gerekliliktir,” diyor Ulaştırma güvenliği savunucusu Müh. Emmanuel Katongole. “Hızın her şey olduğu düşüncesini değiştirmeliyiz. Şehri ayakta tutan şey güvenliktir.”
İki tekerlek üzerinde hareket eden bir şehir
Akşam Kampala’nın üzerine çökerken, boda bodaların gürültüsü daha da artar. Sürücüler trafik ışıklarında sıralanır, farları alacakaranlıkta ateş böcekleri gibi yanıp söner. Ofis çalışanları eve dönüş yolculuğu için motosikletlere biner, alışveriş torbaları ve telefonları dengede tutarken şehir yaşamla dolup taşar.
Tüm kusurlarına rağmen, boda bodalar Kampala’nın yaşam damarı olmaya devam ediyor. İnsanları birbirine bağlıyor, ticareti canlandırıyor ve asla durmayan bir şehrin bitmeyen enerjisini temsil ediyor.
Bir boda’ya binmek, Kampala’yı bizzat deneyimlemektir — hızıyla, mücadelesiyle, ruhuyla. Uganda’nın başkentinin ritmini tanımlayan günlük bir risktir; heyecan verici, tehlikeli ama tamamen vazgeçilmez.
Çünkü Kampala’da, zaman daraldığında ve trafik durduğunda, hiçbir şey — ve hiç kimse — bir boda bodadan daha hızlı hareket etmez.
Yazan: Julius Oboth, Afrika’da Traveossa için Turizm Pazarlama Danışmanı
#BodaBoda #Kampala #Uganda #Ulaşım #YolGüvenliği #SafeBoda #Bolt #UberBoda #Matatu #AfrikaGezisi #UgandaZiyareti #ŞehirHayatı #MotosikletTaksi #DoğuAfrika #Traveossa